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京投地铁订单集中爆发 行业产能过剩未化解

时间:2019-04-29 20:13 来源:未知 作者:admin

  本报记者 路炳阳 北京报道

  北京市根本设备投资无限公司(以下简称“京投公司”)结构城市轨道车辆配备制造,重生产基地开工扶植一年后,在车辆投标范畴集中发力,2019年以来持续中标、签约国内多个轨道车辆项目,总额接近30亿元。

  2019年4月23日,北京市公共资本互换衣务平台发布八通线(二期)南延工程车辆采购投标项目中标成果,京投公司旗下北京地铁车辆配备无限公司(以下简称“京车配备”)以4.69亿元中标。该项目共增购车12列,均为B型车6辆编组,共72辆。

  更早前,3月24日,京车配备还获得了北京市轨道交通12号线辆电动客车项目,总金额约16亿元。京投公司人士对《中国运营报》记者暗示,北京市轨道交通12号线是北京首条主动驾驶地铁线路,所有车辆都将采用主动驾驶设想。“12号线项目是京投公司收购京车配备后获得的最大一笔订单。”他说。

  2019年3月6日,京投公司颁布发表,由其作为牵头人,京车配备与北京市2家市属国企构成结合体,中标了绍兴市城市轨道交通1号线亿元,此中车辆投资达到11亿元。

  京投公司在近期集中发力获取订单,与其正在扩大产能结构相吻合。2018年6月,京投公司在河北省保定市扶植的轨道交通车辆出产基地正式开工,工场占地1500亩,年产1300辆城市轨道交通列车。京投公司人士对《中国运营报》记者透露,京投在保定扶植车辆出产基地最主要的缘由就是要与中国中车股份无限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)抢夺并占领京津冀市场,特别是北京地铁车辆市场。

  京投公司方面称,保定工场估计于2019岁尾实现全数完工,将来将具备地铁A型/B型整车、市域快轨车辆、中低速磁浮列车、低地板现代有轨电车等系列产物制造能力。届时,河北京车制造工场将成为年产千辆、发卖额达百亿元的制造企业。

  除在车辆产能项目上集中发力外,京投公司在新型车辆的研制上也在积极结构。2019年1月22日,中关村科技园管委会官网发布了关于2018年度中关村首台(套)严重手艺配备试验、示范项目手艺评审成果。京投公司全资子公司——北京轨道交通手艺配备集团无限公司时速200公里矫捷编组城际动车组等三个车辆项目入选。

  京投公司在车辆产能与立异上的敏捷拓展,或对中国中车在地铁车辆配备范畴持久无人撼动的场合排场形成冲击(详见《中国运营网》2018年6月4日报道《京投地铁新厂开工 与中车合作合作错综复杂》)。

  中国目前有7家企业具有城市轨道车辆出产天分,可出产地铁、轻轨、单轨等轨交产物,此中包罗中国中车的6家子公司:中车南京浦镇车辆无限公司(以下简称“南京浦镇”)、中车长春轨道客车股份无限公司(以下简称“长客股份”)、中车唐山机车车辆无限公司(以下简称“中车唐山”)、中车青岛四方机车车辆股份无限公司(以下简称“青岛四方”)、中车株洲电力机车无限公司(以下简称“中车株机”)、中国中车大连机车无限公司(以下简称“中车大连”),最初一家就是京车配备。

  此中南京浦镇、青岛四方和中车株机属于原中国南车,长客股份、中车唐山和中车大连属于原中国北车。

  2010年以来,国内各地掀起城市轨道扶植飞腾,原南北车为了抢夺市场拥有率,只需一听哪个城市要扶植地铁,就赶紧到本地建厂,但愿以投资换订单。南北车以至各自深切对方保守领地拓展保存空间。仅在2011年,中国北车就在南方与深圳市、珠海市、成都会签订合作和谈书。中国南车也不甘示弱,2011中国南车天津工业园项目开工扶植,这一项目成为中国南车北上的主要标记。

  中国中车人士告诉《中国运营报》记者,昔时南北车彼此合作期间,投资100多亿元扶植城轨地铁基地,当前这些基地大多闲置或吃亏。为应对严峻形势,中国中车成立之初,已严令各个子公司不要再扩建地铁产能。

  据《中国运营报》记者粗略统计,中国中车部属6家企业的年出产能力都接近或跨越1500辆,这意味着中国中车年出产能力已达9000辆以上。京投公司正在扶植的保定地铁基地落成后,中国地铁车辆年产能将冲破1万辆。

  据中国中车人士预测,目前全国地铁车辆年需求量约在5000~6000辆,供大于求更加较着,从整个行业来看产能操纵率必定远低于80%。目前,只要青岛四方、中车株机、南京浦镇等大型主机厂本部产能操纵率能达到80%。南北车期间,在各地扶植的车辆出产厂,绝大大都是“吃不饱”的形态。

  而地铁车辆又是中国中车配备制造范畴利润率最低的板块,多位中国中车主机厂人士对记者说:“因为地铁车辆的利润只要5%摆布,我们即便一年出产一两千辆地铁列车,盈利也远远低于动车组、机车等其他板块。”

  就此,国度发改委在2018年3月20日发布《关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管相关事项的通知》,要求各地严控城轨车辆新减产能,城轨车辆产能操纵率低于80%的地域和企业,不得新增城轨车辆产能;并要求各地严查“投资换订单”问题(详见《中国运营网》2018年3月20日报道《发改委重拳管理城轨产能 部门车辆出产企业营业承压》)。

  京投公司成立于2003年,原名为北京地铁集团无限义务公司,直属北京市国资委。主营以轨道交通为主的根本设备投融资与办理,营业范畴还包罗轨道交通配备制造与消息手艺办事、地盘与物业开辟运营等。

  京车配备前身是北京市地下铁道车辆设备补缀厂,原附属于北控交通配备公司。2017年3月,在北京市国资委的支撑下,京投公司收购了京车配备,完成了其在轨道交通车辆配备制造业结构的主要一步。京车配备于2010年12月取得轨道车辆制造派司,成为中国第二家能够制造地铁车辆的厂家,当前京车配备占领国内地铁车辆10%摆布的市场份额。

  (编纂:郝成 校对:颜京宁)

  *除《中国运营报》签名文章外,其他文章为作者独立概念,不代表中国运营网立场。

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